Vous êtes sur le point de sortir le bateau pour le week-end et quelqu'un vous demande si votre assurance est en règle. La réponse courte est que la responsabilité civile est obligatoire par la loi pour naviguer. La réponse longue — celle qui compte vraiment — est ce qui vaut la peine d'ajouter selon la valeur de votre bateau et l'usage que vous en faites. Je vous explique les deux.

Ce que dit la loi pour naviguer (la RC obligatoire)

Pour naviguer, vous avez besoin de la responsabilité civile obligatoire : c'est ce qu'exige la loi et la base indispensable de toute assurance bateau. Elle couvre les dommages corporels et matériels que vous pourriez causer à des tiers avec votre bateau, qu'il s'agisse d'un bateau à moteur, d'un voilier, d'un pneumatique ou d'un jet-ski.

C'est une obligation légale, pas une recommandation : sans elle, vous ne pouvez pas naviguer en règle. Au-delà, toutes les autres garanties sont facultatives, bien que fortement recommandées selon la valeur de votre bateau et l'usage que vous en faites.

En une phrase : la RC est obligatoire pour naviguer ; le reste — coque, personnes à bord, assistance — est facultatif, mais mieux vaut l'ajuster à votre bateau réel.

Je vous explique le reste des garanties sur la page de l'assurance Bateaux .

La responsabilité civile obligatoire a des limites fixées par la loi, et dans certains cas elles sont insuffisantes : un accident avec des dommages à un autre bateau, à une installation portuaire ou à plusieurs personnes peut facilement les dépasser. C'est à cela que sert la responsabilité civile facultative, qui étend ces limites.

Si vous naviguez souvent, emmenez des passagers à bord ou si votre zone habituelle comprend des ports très fréquentés, étendre votre RC est l'une des décisions les plus raisonnables face au minimum légal.

  • ✓Étend les limites de la RC obligatoire lorsqu'elles sont insuffisantes.
  • ✓Couvre les dommages aux installations portuaires et aux autres bateaux impliqués.
  • ✓Recommandée si vous naviguez souvent ou emmenez régulièrement des passagers.

Dommages propres : ce qui protège votre investissement dans la coque

La RC protège les tiers, pas votre propre bateau. C'est à cela que sert la garantie dommages propres (coque) : perte totale à la valeur vénale, avaries, vol, incendie et les dommages subis pendant le transport routier, la mise à sec ou la mise à l'eau.

Elle protège aussi le bateau pendant qu'il est amarré au port, pas seulement en navigation — un bateau passe une bonne partie de l'année à l'arrêt, et c'est justement là que se produisent de nombreux vols ou dommages liés aux tempêtes.

  • ✓Perte totale à la valeur vénale et avaries, y compris celles liées aux tempêtes.
  • ✓Vol, y compris celui du moteur hors-bord.
  • ✓Transport, mise à sec et mise à l'eau, et le bateau amarré au port aussi.
Cet article a un caractère informatif général et ne remplace pas les conditions particulières de votre contrat. Ce que couvre exactement votre assurance dépend des garanties souscrites et du type de bateau ; je vous le confirme avant que vous ne décidiez de quoi que ce soit.

Accidents des personnes à bord et assistance en mer

Les personnes à bord ont aussi besoin de leur propre couverture : la garantie accidents des personnes à bord couvre le décès ou l'invalidité et les frais médicaux de ceux qui naviguent avec vous, quel que soit le type de bateau.

Et si vous êtes en panne en mer, c'est la garantie assistance — remorquage et sauvetage — qui intervient, selon ce qui est souscrit. Gardez à l'esprit que l'usage commercial ou locatif du bateau n'entre pas dans une assurance plaisance sauf accord exprès ; prévenez-moi au préalable si c'est votre cas.

  • ✓Décès ou invalidité des personnes à bord.
  • ✓Frais médicaux des occupants.
  • ✓Remorquage et sauvetage en cas de panne en mer.

Je vous explique le reste des conditions sur la page de l'assurance Bateaux .

Ce qui compte vraiment : zone de navigation, permis et skipper

Trois détails décident si un sinistre se règle sans problème ou se complique. Le premier est la zone géographique de navigation : si vous naviguez hors des limites indiquées dans votre contrat, le sinistre peut être exclu ; si vous prévoyez d'aller plus loin que d'habitude, prévenez-moi au préalable pour l'étendre si nécessaire.

Le deuxième est le permis nautique : l'assurance ne remplace pas l'obligation légale de détenir le permis exigé pour votre type de bateau, et naviguer sans lui, en plus d'être une infraction, peut vous laisser sans couverture en cas de sinistre.

Le troisième est la personne désignée comme skipper autorisé. Si vous prêtez votre bateau à quelqu'un d'autre, la couverture dépend généralement de la personne indiquée dans les conditions particulières ; si plusieurs personnes pilotent habituellement le bateau, dites-le-moi pour les déclarer et éviter les surprises. Cela s'applique aux bateaux de toute longueur et de différents types — bateau à moteur, voilier, pneumatique ou jet-ski — en ajustant toujours les garanties à leurs caractéristiques. Si vous avez aussi besoin d'une RC pour votre activité à terre, consultez la RC Générale

  • ✓Respectez la zone de navigation souscrite dans votre contrat.
  • ✓Détenez le permis exigé pour votre type de bateau.
  • ✓Déclarez les skippers habituels si plusieurs personnes peuvent prendre la barre.